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江西出省高铁“北强南弱”格局难改
发表时间:2020-05-18 09:41

江西出省高铁“北强南弱”格局难改


 


 

江西自古为“干越之地”“吴头楚尾、粤户闽庭”,乃“形胜之区”,素有“文章节义之邦,白鹤鱼米之国”之美称。它东邻浙江、福建,南连广东,西靠湖南,北毗湖北、安徽。 在这些邻居省份中,广东经济最为发达,但我们会发现江西通往广东的高铁至今还没有通车,而其它省份与江西早就实现了高铁直连。

比如沪昆高铁将南昌与湖南长沙、浙江杭州串联起来,而武九客专高铁、合福高铁都经过江西,唯有通往广东的赣深高铁要到明年才建成通车。

其实历史上,江西与广东的交通联系还是非常紧密的,比如梅关古道,不仅是广东北部与江西的主要陆路通道,也是连接南北交通的主要通道。普铁时代虽有南北大动脉京九铁路,但京九铁路的修建也是要晚于西边的京广铁路。进入高铁时代,连接江西与广东的高铁大动脉京港高铁赣深段也是姗姗来迟。

查阅广东的高铁规划,我们似乎也没有看到更多广东与江西的高铁线路,反倒是广东与其它相邻省份高铁建设和规划的都不少。比如广东与福建有已经开通的厦深铁路,现在仍在建或规划建漳汕高铁+深汕高铁/广汕汕高铁的沿海高铁的新建线路。与南宁将有四条高铁相连,一条是经合湛高铁连接湛江和北海,一条是经玉林的南深高铁连接南宁和深圳,还有一条是经梧州的南广高铁连接南宁和广州,最后一条是经贺州的贵广客专连接桂林和广州。

广西四条高铁通广东

而通往北部湖南的有已经开通的京广高铁,现在又在规划经清远的广清永高铁(又叫广清怀高铁)。可见, 除江西外,广东与其它省份将至少有2条高铁相连,与南宁甚至多达4条。相比之下,通往江西的就只有1条,相形见绌了!

除了将于明年开通的赣深高铁,未来江西与广东的高铁线路会增加吗?不说多远的规划,我们放眼到2025年吧。

根据去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》,我们基本可以看出,江西出省高铁通道“北强南弱”的局面仍将持续。北上湖北、安徽的高铁将多达5条,而南下广东的高铁将依然只有1条赣深高铁撑门面。

那江西北上湖北和安徽到底有哪些高铁呢?

通往湖北的有两条,目前有武九高铁(也称武九客专),它是一条连接湖北武汉与江西省九江的高速铁路,2017年全线建成通车运营,最高运营速度为250千米/小时。在九江经已经开通的昌九城际可以让南昌与武汉实现直达。

源于《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》

在《规划》中,我们可以看到未来从湖北到江西还规划有咸修宜铁路,串联湖北咸宁、江西修水、万载、宜春、吉安等市县。这条线路北接武咸城际、京广客专,南连昌赣客专(京九客专南段)、赣龙铁路,可形成武汉至厦门的快速通道。在《规划》中这条高铁是被列入争取纳入规划建设项目,希望2025年前有实质性的进展。

而北上安徽的将有三条高铁路线,一条就是已经通车的合福高铁,连接安徽合肥与福建福州,于2015年开通,设计速度300千米/小时。这条高铁经过江西东北部的上饶、婺源等县市,是上饶地区北上安徽的重要通道。

另一条就是正在建设的昌景黄高铁,它其实是杭昌(杭州—南昌)高速铁路的重要组成部分,与杭黄高铁一起组成完整的杭昌高铁。而南昌经景德镇到安徽黄山的昌景黄高铁已于2018年12月25日开工建设,预计2023年建成通车。这条高铁的建设不仅让安徽与江西多了一条高铁通道,也将让江西余干县、鄱阳县、乐平市以及安徽省祁门县、黟县这四县一市高铁“零”的突破。


 

昌景黄高铁

不过到目前为止,安徽合肥与南昌还没有直连的高铁,现在南昌要北上合肥必须走沪昆高铁然后走合福高铁到合肥。不过,以后情况就不是这个样子了。

南昌到合肥之间有一条南北高铁大动脉相连接,那就是京港高铁。这条高铁的南段及昌赣高铁已于去年建成通车,而北段南昌至合肥段又分了好几段建设。像合肥到安庆的高铁预计今年底通车,而安庆到九江的安九高铁预计要到明年底通车,但九江到南昌的昌九高铁段暂未开工。不过这条昌九高铁在《规划》中已被列入“十四五”拟建成项目。如果合肥与南昌段的高铁建成通车了,那将解决江西、赣州、吉安、宜春的樟树市、南昌、九江等地市出省北上安徽的交通问题。

至此,我们可以知道,到2025年江西出省北上高铁将达到5条,分别是北上湖北2条,北上安徽3条。

而江西出省南下广东的高铁在《规划》中只见到一条“十四五”时期拟建成的赣深高铁,其它暂时没有看到别的高铁线路规划。看来,未来江西出省高铁“北强南弱”的格局还将进一步持续。

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